Trading Sortier System

XanEdu bietet kundenspezifische Inhalte, Technologien und Dienstleistungen für Führungskräfte in Wirtschaft und Bildung. Akademische und professionelle Lernbedürfnisse ändern sich schneller als je zuvor. Seit 1999 hat XanEdu dazu beigetragen, dass Tausende von Partnern sich anpassen und gedeihen, indem sie die richtige Kombination aus Technologie, Inhalt und qualifizierten professionellen Dienstleistungen zur Verfügung stellen, um ihre Ziele des bewegten Lernens zu unterstützen. Von unserer SAAS-basierten Plattform für den schnellen mobilen Content-Einsatz bis hin zu qualifizierten Redaktions - und Publishing-Dienstleistungen für Pädagogen, zu Erschwinglichkeits - und Engagementlösungen für Buchhandlungen bietet XanEdu die einfachen Lösungen, die unseren Partnern helfen, sich heute auf Lernbedürfnisse vorzubereiten. WHO WIR SERVE Entdecken Sie einen schnelleren Weg zu höherer Leistung mit schneller mobiler Content-Bereitstellung. Entwickeln Sie erschwingliche Materialien so einzigartig wie Ihre Institution, Kurse und Studenten. Maßstabsmaterialien zu den Curriculumszielen, kontrollieren die Kosten und engagieren heute mobile-centric Studenten. Halten Sie Ihr Team in Schritt mit kritischen Politik, Regulierung und Prozessänderungen. Airplane, Militär und Non-Sports Trading Cards Ein Sammler Guide to Airplane Trading Karten 01022017 mdash Flugzeug, Militär und Non-Sports Trading Cards Seite Upgrade 12312016 mdash 3-MINUTE ldquoPlane - Packrdquo Series 2 (F285-3) mit 3-zeiligem ldquoboxedrdquo Branding. 12312016 mdash 3-MINUTE ldquoPlane-Packrdquo Serie 2 (F285-2) mit 2-Zeilen Branding. 12312016 mdash 3-MINUTE ldquoPlane-Packrdquo Serie 1 (F285-1) mit 1-zeiligem Branding. Willkommen im Flugzeug, Militär und Non-Sports Trading Card Bereich der Skytamer Images Website. Dieser Abschnitt konzentriert sich auf Flugzeug-Trading Cards, mit ein paar anderen ldquonon-sportsrdquo-Karten, die für ein gutes Maß geworfen werden. Die Kartenbilder, die in diesem Abschnitt vorgestellt wurden, wurden von Original-Kartenscans aus der Al-Kramer-Sammlung, dem Skytamer-Archiv, der Bob-Dros-Sammlung und zahlreichen hochauflösenden Scans erhalten, die uns von Kollegen gesammelt wurden. Alle Bilder, die in diesem Abschnitt vorgestellt wurden, wurden computergestützt in einem Versuch, das Kunstwerk in seiner ursprünglichen Schönheit zu präsentieren. Zu diesem Zweck wurden Verunstaltungen, Falten, Flecken, Flecken und Kratzer entfernt, Ränder geweißt, Kartenbilder neu zentriert, Farben verstärkt, etc. Beispiele für ldquooriginalrdquo und ldquorestoredenhancedrdquo Kartenbilder sind unten gezeigt. Jede Kartenreihe, die in diesem Abschnitt vorgestellt wird, enthält einen kurzen Überblick über die Kartenserie zusammen mit einer Checkliste und hochauflösenden (600 dpi) Original-Scans der Fronten und Backs der Karten sowie der computergestützten Bilder. In vielen Fällen waren wir in der Lage, hohe Auflösungen Scans der verschiedenen Set-Alben, und ein paar der ldquowrappers. rquo Die ldquolofty-goalrdquo dieser Abschnitt ist es, eine umfassende Zusammenstellung von luftfahrtbezogenen Handel Karten, einschließlich Checklisten, Wrapper, Und hochauflösende Scans. Der einzige Weg, dies zu tun ist, ist mit Hilfe von Kollegen Sammler. Die Karten in diesem Abschnitt wurden in den Vereinigten Staaten, Großbritannien, Kanada, Österreich, Deutschland und einigen anderen Ländern ausgestellt. Die Karten decken einen Zeitrahmen von etwa 1912 bis zur Gegenwart ab. Der ursprüngliche Fokus lag auf den ldquoGumrdquo-Problemen, die jedoch schnell auf Tabak, Gummi, Getreide, Süßwaren, Bäckerei, Eis, Lebensmittel, Benzin und Benzin-Produkte, etc. erweitert. Grundsätzlich, wenn sie Karte hat etwas mit Luftfahrt zu tun, und Es hat keine Federn, wir haben versucht, es einzuschließen. Eine kleine Geschichte über Handelskarten In den frühen Tagen der Handelskarten wurden sie hauptsächlich als Werbeträger verwendet. Die Karten wurden in die einzelnen Pakete der verwandten Produkte eingefügt, um den Kundenstamm des Produktes zu verbessern und natürlich potenzielle Kunden von ihren Mitbewerbern zu locken. Die grösste Verwendung von Handelskarten waren mit den Tabakproblemen, die während der Zeit von 1885 bis 1891 produziert wurden. Natürlich waren diese Karten an erwachsene Männer gerichtet, die Tabak rauchten oder kauen. Später haben sich Unternehmen, die Gebrauchsgüter produzierten und verkauften, beschlossen, erwachsene Frauen für Sammlerkarten zu erreichen. Dies führte zu Sets wie der Arm amp Hammer ldquoBirdsrdquo Serie, und die Arbuckle Coffee Sets. Während dieser Zeit hatten Kinder wirklich keine Kaufkraft, so dass die Sammlerkarten nicht auf ihren Markt ausgerichtet waren. Die Dinge änderten sich, als die ldquoPenny Candyrdquo und die ldquoCaramelrdquo Kartensätze zwischen 1907 und 1914 ausgestellt wurden. Diese Kartensätze wurden entworfen und vermarktet, um sowohl jugendliche als auch erwachsene Verkäufe zu gewinnen. Eine typische frühe Karamellenkarte ist unten gezeigt. Während der frühen Tage des Kartensammelns waren die Dinge sehr anders als heute. Zum Beispiel gab es kein Radio oder Fernsehen, um die sofortigen Bilder von Weltveranstaltungen zu liefern, die so gewöhnt waren. Die gedruckten Medien waren die primäre Informationsquelle, und Sammlerkarten waren eine praktische Quelle für den Empfang von Informationen. Daher wurden die schweren Papier - und Kartonkollektorkarten zur Quelle für Information und Unterhaltung. Während der frühen 1900er Jahre bauten die Familien Scrapbooks von Ausschnitten, Sammlerkarten, Postkarten und jede andere Art von gedruckten Medien auf, die die Welt und die Gesellschaft der Zeit reflektierten. Die Einsteckkarten dieser Ära waren nur eines der vielen verschiedenen Gegenstände, die den Sammlern zur Verfügung standen. Die meisten Karten wurden zufällig oder zufällig ausgewählt. Dies war aufgrund des Mangels an Massenmedien und Marketing, wie wir heute haben. In den späten 1920er und frühen 1930er Jahren änderte sich alles mit der Entwicklung und Einführung von ldquoBubble Gumrdquo. Natürlich sollten Kinder die neuen Hauptakteure sein, als wir den ldquoBubble Gum Agerdquo betraten. Im Jahr 1933 führte die Goudey Gum Company von Boston ihre ldquoIndian Chewing Gumrdquo und ihre ldquoBig League Chewing Gumrdquo Sätze von Gummi Trading Cards. Nicht nur diese mehrfarbigen Grafikkarten haben eine ausgefallene Wrapper, sie haben auch eine große Platte von leckerem Gummi. Das war ein brillanter Zug der Goudey Gum Company. Sie lud zwei Vögel mit einem Stonerdquo auf. Sie veröffentlichten eine psychologische ldquoslap in der facerdquo der Großen Depression, und sie forderten ihre Konkurrenten zu ldquosink oder swimrdquo. Dies war der Schuss in den Arm, den die Handelskartenindustrie braucht, um sich aus dem psychischen Sumpf der Großen Depression zu extrahieren. Unnötig zu sagen, die Goudey Gum Company verzeichnete Rekordumsatz. Die Verkäufe waren für Kinder, nicht für Erwachsene Wir hatten offiziell in die Goldene Ära des Bubble Gum Age, 1930 bis 1960. Seit 1960 haben die tatsächlichen Bubble Gum Fragen auf Weg zu Kollektor Karten gegeben. Allerdings bleibt die Grundgröße und der Stil der aktuellen Sammlerkarten gleich. Obwohl die vorhandenen Karten nicht Gummi enthalten, werden sie immer als ldquoBubble Gum Cardsrdquo bekannt sein. Es gibt drei primäre Arten von Karten mit Karten sammeln assoziiert: Werbung, Insert und Souvenir-Karten. Werbekarten sind Karten, die nur für Werbezwecke vergeben oder verwendet werden. Sie werden in keiner Weise verkauft oder bezahlt. Der erste Typ, der die meisten kleineren Gegenstände einschließt, wird oft als Trade Cards bezeichnet, da sie den Kunden von den Einzelhandels - oder Ladenbesitzern gegeben wurden. Die zweite Art, oder Store Cards, wurden in den Geschäften als Kleiderbügel, Gegenkarten, Banner, etc. verwendet und reichte bis zu mehreren Füßen in der Länge. Während nur für den Laden gebraucht, wurden viele gerettet und werden von Sammlern hoch geschätzt. Handelskarten, in Amerika, Datum Zurück zu Kolonialdaten. Insert-Karten wurden mit einem Produkt verpackt oder eingepackt und auf diese Weise an den Kunden verkauft. Sie waren nur mit einigen Produkten wie Zigaretten, Kaffee oder Süßigkeiten erhältlich und werden gemeinhin als Zigarettenkarten, Gummiblumen usw. bezeichnet, die an ihrem Ursprung anstehen. Sie wurden ausdrücklich gesammelt und sind immer bei Sammlern beliebt. In einigen Fällen wurden sie im Austausch für Coupons, die mit einem Produkt verpackt wurden und so kann die Form von Alben oder großformatige Elemente gegeben werden. Viele waren aus Tuch oder Metall und nicht aus Karton. Sie wurden zum ersten Mal in den späten 1870er Jahren verwendet. Souvenir Karten. Im Allgemeinen werden sie wegen ihres eigenen intrinsischen Interesses verkauft. Alle haben einen zugrunde liegenden praktischen Gebrauch oder Zweck von unterschiedlichen Naturen, aber zu Sammlern ist der Gegenstand der Illustration oder des Designs und der künstlerischen Elemente, die neben den historischen Aspekten den primären Reiz haben. Einige von ihnen haben eine Werbe-oder Geschenk-Komplex, aber in der Regel behalten viel von ihrer essentiellen Souvenir-Natur. Die bekanntesten Formen sind Bildpostkarten, Spielkarten und Grußkarten, aber es gibt noch einige andere von großem Interesse. Während viele Sammler sich auf ein kleines Kartensegment beschränken, ist der beste Rat, allgemeine, soweit wie möglich zu brechen, als ein breites Interesse bedeutet ein breiterer Freundeskreis und erhöhter Genuss, die Gegenstände häufiger zu erhalten. Es gibt zahlreiche Händler, die sich auf Kartenartikel, vor allem Postkarten, und Hunderte von anderen auf Antiquitäten, alte Bücher, Drucke, Kuriositäten und andere Americana spezialisieren. Diese Leute finden ständig alte vergessene Sammlungen und sind froh, ernsthafte Sammler zu helfen. Auktion Kauf und Verkauf über eBay ist wahrscheinlich die effizienteste und effektivste Methode zum Kauf und Verkauf von Karten. Skytamer Images hat die meisten Karten auf dieser Seite über eBay erworben. EBay hat die zusätzliche Nebenwirkung der Erhöhung Ihrer weltweiten Kontakte von Menschen, die sich für das gleiche Hobby interessieren. Wenn du eBay noch nie benutzt hast, probier es mal aus. Wie bei jeder Art von Sammeln, ist es immer am besten, den Zustand oder die Note des Sammlers zu kennen. Zu diesem Zweck wurde die Professional Sports Authenticator (PSA) 10-Punkte-Grading Scale als Leitfaden für die Einstufung von Trading Cards entwickelt. Dieser Standard wurde von einer Gruppe von Nationen entwickelt, die Handelskartenexperten führten, die erkannten, dass, damit die Handelskartenindustrie ihr wahres Potenzial verwirklichen konnte, ein branchenweiter Einstufungsstandard erforderlich war. Die PSA 10-Point Grading Scale hat sich zum Standard für die Branche entwickelt und wird von professionellen Trading Card Händlern, Sammlern und führenden Auktionshäusern akzeptiert. Skytamer Bilder authentifizieren oder klassifizieren keine Karten. Wenn Sie Ihre Karten professionell abgestuft haben, besuchen Sie die Professional Sports Authenticator (PSA) Website für Details. Definitionen von Kartenklassen ldquoGem Mintrdquo (GEM-MT 10) ist eine praktisch perfekte Karte. Attribute beinhalten: Vier vollkommen scharfe Ecken Scharfer Fokus Vollständige Original-Glanzkarte muss frei von Flecken jeglicher Art sein, aber es kann für eine leichte Druck-Unvollkommenheit eine Zulage gemacht werden, wenn sie die Gesamtbeschwerde der Karte nicht beeinträchtigt. Das Bild muss auf der Karte innerhalb einer Toleranz zentriert sein, um nicht etwa 5545 bis 6040 Prozent auf der Vorderseite zu überschreiten, und 7525 Prozent auf der Rückseite. LdquoMintrdquo (MINT 9) ist eine hervorragende Zustandskarte, die nur einen der folgenden kleinen Mängel aufweist: Ein sehr leichter Wachsfleck auf der Rückseite. Eine kleinere Druck-Unvollkommenheit oder etwas off-white Grenzen. Zentrierung muss ca. 6040 bis 6535 oder besser auf der Vorderseite und 9010 oder besser auf der Rückseite sein. LdquoNear Mint-Mintrdquo (NM-MT 8) ist eine Super-High-End-Karte, die Mint 9 auf den ersten Blick erscheint. Aber bei näherer Betrachtung kann die Karte folgendes ausstellen: Eine sehr leichte Wachsfärbung auf der Rückseite Geringste Ausfransen an einer oder zwei Ecken Eine geringfügige Druckunvollkommenheit und geringfügig vorsichtige Ränder. Zentrierung muss ca. 6535 bis 7030 oder besser auf der Vorderseite und 9010 oder besser auf der Rückseite sein. LdquoNear Mintrdquo (NM 7) Karten zeigen die folgenden Eigenschaften: Leichte Oberflächenverschleiß ist bei genauer Inspektion sichtbar. Es kann ein leichtes Ausfransen an einigen Ecken geben. Der Bildfokus kann leicht außerhalb des Registers liegen. Ein kleiner Druckfehler ist akzeptabel. Leichte Wachsfärbung ist auf der Rückseite der Karte nur akzeptabel. Der Großteil des ursprünglichen Glanzes bleibt erhalten. Zentrierung muss etwa 7030 bis 7525 oder besser auf der Vorderseite und 9010 oder besser auf der Rückseite sein. LdquoExcellent-Mintrdquo (EX-MT 6) Karten zeigen folgende Eigenschaften: Kann sichtbare Oberflächenverschleiß oder einen Druckfehler aufweisen, der seine Gesamtbeschwerde nicht beeinträchtigt. Ein sehr leichter Kratzer kann nur bei näherer Betrachtung erkannt werden. Ecken können etwas abgestuft haben. Bildfokus kann etwas aus dem Register sein. Karte kann etwas Verlust des ursprünglichen Glanzes zeigen. Kann auf der Rückseite einen kleinen Wachsfleck haben. Kann eine sehr leichte Kerbe an Kanten aufweisen. Kann auch irgendwelche Off-Weiße an den Grenzen zeigen. Zentrierung muss 8020 oder besser auf der Vorderseite und 9010 oder besser auf der Rückseite sein. LdquoExcellentrdquo (EX 5) Karten zeigen folgende Eigenschaften: Karten zeigen eine sehr geringe Rundung der Ecken, die sich deutlich macht. Oberflächenverschleiß oder Druckfehler sind sichtbarer. Es kann ein kleineres Absplittern an Kanten geben. Der Verlust des ursprünglichen Glanzes wird deutlicher. Fokus des Bildes kann etwas aus dem Register sein. Mehrere leichte Kratzer können bei näherer Betrachtung sichtbar sein, aber nicht von der Beschwerde der Karte ablenken. Karte kann etwas off-whiteness der Grenzen zeigen. Zentrierung muss 8515 oder besser auf der Vorderseite und 9010 oder besser auf der Rückseite sein. LdquoVery Good-Excellentrdquo (VG-EX 4) Karten zeigen folgende Eigenschaften: Karten haben Ecken, die leicht abgerundet sein können. Oberflächenverschleiß ist spürbar aber bescheiden. Die Karte kann leichte Schrammen oder leichte Kratzer haben. Ein Original-Glanz wird beibehalten. Ränder können etwas off-white sein. Eine leichte Falte kann sichtbar sein. Zentrierung muss 8515 oder besser auf der Vorderseite und 9010 oder besser auf der Rückseite sein. LdquoVery Goodrdquo (VG 3) Karten zeigen die folgenden Eigenschaften: Karte zeigt einige Rundung der Ecken, wenn auch nicht extrem. Ein gewisser Oberflächenverschleiß wird sichtbar sein, zusammen mit möglichen leichten Verschleiß oder leichten Kratzern. Fokus kann etwas off-Register sein. Kanten können spürbare Verschleißerscheinungen aufweisen. Viel, aber nicht alle, der Karten Original Glanz wird verloren gehen. Ränder können etwas vergilbt und verfärbt werden. Eine Falte kann sichtbar sein. Druckfehler sind möglich. Leichter Fleck kann auf Vorderseite zeigen und Wachsfärbung auf der Rückseite kann mehr prominent sein. Zentrierung muss 9010 oder besser auf der Vorderseite und Rückseite sein. LdquoGoodrdquo (G-2) Karten zeigen folgende Eigenschaften: Kartenecken zeigen beschleunigte Rundungen. Oberflächenverschleiß beginnt offensichtlich zu werden. Karte kann Kratzer, Verschleiß, Licht Färbung oder Absplittern von Emaille auf Vorderseite haben. Es kann mehrere Falten geben. Ursprünglicher Glanz kann völlig fehlen. Karte kann erhebliche Verfärbungen zeigen. Zentrierung muss 9010 oder besser auf der Vorderseite und Rückseite sein. LdquoPoor zu Fairrdquo (PR-FR 1) Karten zeigen die folgenden Eigenschaften: Karten Ecken zeigen extreme Abnutzung, möglicherweise beeinflussen Framing des Bildes. Oberfläche der Karte zeigt fortgeschrittene Stufen der Abnutzung, einschließlich Abnähen, Kratzen, Lochfraß, Absplittern und Färben. Bild wird vielleicht ganz außer Betrieb sein. Grenzen können braun und schmutzig geworden sein. Kann eine oder mehrere schwere Falten haben. Vielleicht fehlt ein oder mehrere kleine Stücke Mai haben große Rillung und extreme Verfärbung oder Schmutz überall. Karte kann spürbare Verwerfungen zeigen. Zentrierung muss 9010 oder besser auf der Vorderseite und Rückseite sein. Die Zentrierung wird durch Vergleich der Messungen der Ränder von links nach rechts und von oben nach unten bestimmt. Die Zentrierung wird als Prozentsatz der Differenz am höchsten außenzeitigen Teil der Karte bezeichnet. Ein 5 Spielraum wird den vorderen Zentrier-Mindeststandards für Karten gegeben, die NM 7 oder besser sind. Zum Beispiel erfüllt eine Karte, die alle anderen Anforderungen für MT 9 erfüllt und misst 6040 von der Mitte auf der Vorderseite automatisch die PSA-Frontzentrierungsstandards für MT 9. Wenn eine Karte alle anderen Anforderungen für MT 9 erfüllt und 6535 ausschaltet Zentrum auf der Vorderseite, kann es als die PSA-Front-Zentrierung Standards für MT 9 treffen, wenn die Augen-Appeal der Karte ist gut. Karten mit Zentrierung unterhalb der Mindeststandards für die Besoldungsgruppe werden als OC bezeichnet. Zum Beispiel würde eine PSA Mint 9 Karte, die mehr als 6535 off Zentrum auf der Vorderseite wäre abgestuft Mint 9 OC. Karten mit Färbung unterhalb der Mindeststandards für die Besoldungsgruppe werden mit ST bezeichnet. Dont Grade: Nicht eingestufte Karten können überdimensioniert oder ein obskures Problem sein. Offensichtlich ist eine Menge Hilfe erforderlich, um diese ldquoAirplane Trading Cardsrdquo Abschnitt zu bauen. Wenn du diesen Abschnitt durchmachst, bitte besonderes Augenmerk auf die ldquoHelprdquo schreit. Wir benötigen 600-dpi-Scans von Kartenfronten und Backs und 300-dpi-Scans von größeren Artikeln wie Alben. Wenn Sie uns helfen können, kontaktieren Sie uns bitte über die ldquoContact Usrdquo Schaltfläche auf der linken Seite. Wenn Ihre Scans verwendet werden, werden wir auch Ihren Beitrag am unteren Rand der einzelnen Seiten anerkennen, Ihre Visitenkarte anzeigen und einen Link zu Ihrer Website bereitstellen. Im Laufe der Jahre gab es viele Kartensammler, die zur Skytamer-Website beigetragen haben. Die folgenden sind nur einige der Skytamer ldquoFamilyrdquo Mitglieder, die uns mit hoher Auflösung ihrer Kollektionen geholfen haben. John Shupek mdash John ist im Ruhestand AeronauticalAerospace Engineer, der in Südkalifornien lebt. Johns 36-jährige Luftfahrt-Karriere begann Mitte der 1960er Jahre, als er für Pratt amp Whitney bei ihrem ldquoFRDCrdquo hellip Florida Research and Development Center, West Palm Beach, Florida arbeitete. John war Teil des PampW-Jet-Engine-Designteams für die CIAUSAFs Lockheed A-12SR-71A ldquoOxcartBlackbirdrdquo-Motoren (J58JT11D-20). Er arbeitete auch an dem RL-10-Raketenmotor und dem JTF-17A, der Pampws Eintritt in den United States SST-Wettbewerb zwischen Boeing und Lockheed war. Einige Jahre später zog John nach Kalifornien zurück und arbeitete bei der AiResearch Mfg. Company bei LAX und Torrance. Er arbeitete ursprünglich an der thermischen Gestaltung des HRE (Hypersonic Ramjet Engine), bei dem es sich um eine Überschallverbrennungsmaschine, die auf dem nordamerikanischen X-15 getestet werden sollte. John tat etwa drei weitere Jahre des Jet-Engine-Design-Arbeit, bevor er für 13 Jahre in die klassifizierten DOE ldquoGCEPrdquo (Gas Centrifuge Enrichment Plant) Atomic Energy Programm für die Bereicherung von U 235 verschwunden. Nachdem das GCEP-Programm 1985 von der DOE abgesagt wurde, wurde John von Northrop Aircraft angeheuert, um das thermische Design für den Northrops-Einstieg in den ATF-Wettbewerb (Advanced Tactical Fighter) durchzuführen. Der Northrop YF-23A ldquoBlack Widow IIrdquo Stealth-Supercruise-Kämpfer. Er arbeitete auch an der Northrop Grumman B-2A ldquoSpiritrdquo Stealth Bomber. Nach einigen Jahren auf einem klassifizierten Stealth-Raketen-Programm, arbeitete John den Rest seiner Aerospace-Karriere als einer der Northrop Grummans Programm-Direktoren auf der United States Navys FA-18EF ldquoSuper Hornetrdquo Jet-Kämpfer-Programm. Während Johns Karriere bei Northrop Grumman diente er fünf Jahre als Northrops ldquoVintage Aircraft Clubrdquo Kommissar und der Kurator und Webmaster für das Western Museum of Flight in Hawthorne, Kalifornien. Einige Jahre später war John der freiwillige Webmaster (für ca. 3 Jahre) für das Yanks Air Museum, Chino, Kalifornien. Er diente auch als Präsident und Webmaster für zwei verschiedene NPOs nach seinem Ruhestand. Das Whittier Historical Society Ampere Museum und Whittier Mahlzeiten auf Rädern. Johns Liebe der Luftfahrtgeschichte und der Luftfahrtfotografie führt zur Etablierung dieser Skytamer-Website im Jahr 1998. Die Skytamer-Website hat sich weiter ausgebaut und wird immer wachsen und wird niemals abgeschlossen sein. Seine Art von analog zu einem Schneeball rollen einen Hügel ohne Bäume, um es zu stoppen. In etwa 2002 erinnerte sich John daran, dass er Topps ldquoWingsrdquo (ACC R707-4) Flugzeug-Handelskarten während der High School gesammelt hatte. Irgendwie waren die Karten im Laufe der Jahre verschwunden. So an diesem Punkt fing er an, Flugzeug-Handelskarten über eBay neu zu sammeln und eine Flugzeugkarte ldquoImage Collectorrdquo anstatt ein ldquoCard Collectorrdquo per se zu werden. Nachdem John eine Flugzeugkarte für die Website scannt, hat er keine weitere Verwendung für ihn und er setzt sie zurück in Umlauf über eBay. Johns Mission Statement für die Skytamer ist im Grunde zu restaurieren und zu bewahren qualitativ hochwertige Karte Bilderartwork mit den verschiedenen Flugzeug-Karten-Sets von den frühen 1900er bis zur Gegenwart verbunden. Diese Karten sind wundervolle historische ldquosnapshotsrdquo in die Luftfahrtgeschichte, die zeigt, welche Luftfahrtereignisse und Flugzeuge zu diesem Zeitpunkt wichtig waren. Für die Skytamer-Website, im Grunde, wenn es eine Trading-Card-Sammlung, die Dinge, die fliegen, aber keine Federn, ist es für die Betrachtung auf der Skytamer-Website. John immer willkommene Eingaben und hochauflösende Scans (600 dpi), die auf dieser Website verwendet werden können. John kann über die ldquoContact Usrdquo Navigationstaste auf der linken Seite erreicht werden. Albert ldquoAlrdquo B. Kramer mdash Ein ganz besonderer Dank an Albert B. Kramer, Präsident von Roll-EZ Wheels. Um uns seine gesamte Sammlung von über 200 Non-Sports Aviation Trading Card Sets für unsere Skytamer Website zu scannen. Ohne eine großzügige Hilfe wäre der Umfang der Flugzeug-Karten auf dieser Website deutlich geringer. Al ist ein pensionierter Air Racing Pilot, der in den 1980er Jahren in seinem berühmten ldquoCobra 22rdquo Biplane Air Racer (N12FE) rannte. Nach seiner Air Racing Karriere ging Al weiter zum Besitzer und Präsident von San-Val Aviation am Flughafen Van Nuys. Al vor kurzem ldquoretiredrdquo und drehte sein Hobby von großformatigen Modellbahnen in ldquoRoll-EZ Wheelsrdquo. Roll-EZ Wheels spezialisiert sich auf die feinsten Modelle der Modellreihe und andere exklusive Produkte für Großmodelle. Seien Sie sicher, die Website von Als Roll-EZ Wheels zu besuchen. Als Non-Sports Kartenkollektion besteht aus Kriegskarten, Präsidenten, Indern, Autos, Booten, Schiffen, Flugzeugen, Rockets, Filmstars, Hunde, License Plates, Flaggen der Welt, Schlagzeilen, Zigaretten und Cereal Karten. Als Sammlung enthält das einzige bekannte Beispiel der Carnation ldquoAircraft Recognition Cardsrdquo (F270-1a) Douglas D558-2 ldquoRed Skyrocketrdquo. Al erhielt die Carnation ldquoRed Skyrocketrdquo Karte in einer Gruppe von 12 verschiedenen Karten, die er bei eBay gekauft hat. Er dachte ursprünglich, dass die Karten eine Charge von Nabisco-Karten waren, bis er die ldquoRed Skyrocketrdquo-Karte umdrehte und es sofort Als am meisten geschätzte Non-Sports-Karte wurde. Al glaubt, dass das ldquoRed Skyrocketrdquo als Probe für Carnation gemacht wurde und irgendwie in Umlauf gebracht wurde. Die Carnation ldquoRed Skyrocketldquo (Douglas D-558-2) war eine Künstlerzeichnung, während die Douglas D-558-2 ldquoSkyrocketrdquo sowohl in die Carnation F270-1a (Single Line) als auch die F270-1b (zweizeilige) Normalzirkulation enthalten war Sätze waren Farbfotos, anstatt Zeichnungen. Als Sidenote war der Douglas D-558-1 ldquoRed Skystreakrdquo auch eine Künstlerzeichnung, ging aber in die allgemeine Zirkulation und war sowohl in den F270-1a als auch in den F270-1b Carnation Sets enthalten. Alle anderen Karten in beiden Carnation-Sets scheinen Fotografien zu sein. Als große Sammlung von Non-Sports Trading Card Sets wird bei 100.000 geschätzt. Als ganze Sammlung von Non-Sports Karten ist derzeit zum Verkauf zu einem Preis von 65.000 und ist offen für ernsthafte Angebote. Für diejenigen von Ihnen, die interessiert sind, kontaktieren Sie bitte Al über seine Roll-EZ Wheels Website. Richard ldquoDickrdquo R. Dahlquist (1. September 1939 - 11. August 2007) war ein lebenslanger Bewohner von Holden, Massachusetts und ein United States Air Force Veteran des Vietnam-Krieges. Dick absolvierte die Wachusett Regional High School und die New England School of Accounting. Er war seit vielen Jahren Buchhalter und machte auch Privatbuchhaltung von seinem Haus. Er war ein begeisterter Sportler und war in der Nimrod Liga von Holden aktiv. Eines der Dicks Lieblingshobbys sammelte Non-Sports Flugzeug-Trading Cards. Dick schrieb zahlreiche Artikel über Non-Sports Flugzeug Trading Cards für ldquoThe Wrapperrdquo Nicht-Sport-Karten regelmäßig, und war ein Mitwirkender der NSB (Non-Sports Bibel) von Dr. Chris Watson. Dick besaß eine der besten und bekannten Flugzeug Trading Cards Sammlungen. In der Non-Sports ldquoAirplane Trading Card Worldrdquo wurde Dick als ldquoTherdquo Premier Airplane Trading Card Sammler angesehen. Dick pflegte, mit seinen Kollegen zu sacken, dass er von der religiösesten Stadt in den USA war, seit die Stadt immer ldquoHolden Massrdquo war. Skytamer Bilder John Shupek hatte das Vergnügen, mit Dick aus dem Jahr 2002 zu arbeiten. Im Jahr 2007 war er ein begeisterter Unterstützer und Mentor von Skytamer Images, indem er zahlreiche Flugzeugkartenbilder und Einblicke für die Skytamer-Website lieferte. Skytamers erster Kontakt mit Dick war 2002, als Dick und John bei eBay ständig gegeneinander baten. Dick und John erkannten bald, dass Skytamer Kartenbilder benötigte. Während Dick die Karten brauchte. So dass sie beschlossen, Kräfte zu lösen, um die eBay ldquobidding warrdquo gegenseitiges Problem zu lösen. Wann immer Dick oder John im Begriff waren, auf einer Flugzeugkarte zu bieten, würden sie mit einander überprüfen, um ihre Absichten zu bestätigen. Wenn Dick die Karte benötigt, würde John die Karte (n) ldquosniperdquo machen, sie auf die Skytamer-Website scannen und sie dann an Dick weiterleiten. Während dieses fünfjährigen Zeitrahmens erwarben Dick und John mehrere hundert Flugzeug-Kartensammlungen auf diese Weise, die sowohl Skytamers-Bildsammlung als auch Dicks-Kartensammlungen zugute kamen. Während dieser Zeit sprachen Dick und John mehrmals im Monat miteinander und tauschten Hunderte von E-Mails, bevor Dick vorbeikam. Die Verabschiedung von Richard Dahlquist, hat eine Leere in der Non-Sports ldquoAirplane Trading Card Worldrdquo hinterlassen. Dick war unser Mentor, technischer Berater und Freund. RUHE IN FRIEDEN. Dick Bob Dros mdash Bob wurde auf einer niederländischen Insel geboren, die einen kleinen Flugplatz und einen Kanonenbereich für Segelflugzeuge hatte. Bob erlebte seine ersten Anzeichen von Luftfahrt-Sucht im Alter von 7 Jahren, als er sah und hörte ldquoSpitfiresrdquo, der über der nahe gelegenen Landebahn als Zielschlepper flog. Bobs Kindheit Erinnerungen gehören zu sehen und zu hören, die niedrigen fliegenden niederländischen Marine ldquoAvengersrdquo, ldquoHarpoonsrdquo, ldquoNeptunesrdquo und ldquoSea Furiesrdquo Ziel üben nur fünf Meilen von seinem Inseldorf. Bob startete seine Flugzeug-Handelskarten-Sammlung, indem er die wundervollen fünf Serien von Croydon-Flugzeug-Zigarettenkarten sammelte, und die Van Dijks Goudas Roem-Alben ldquoHistory of Aviationrdquo und ldquoWorld Aviationrdquo und niederländische Flugzeuggummi-Karten. Viel später begann Bob, andere niederländische Sets und Flugzeugkarten-Sets aus dem nahen Deutschland, England und Frankreich einzuschließen. Im Jahr 2000 sammelte Bob so viele Flugzeugsets, wie er konnte, um eine ldquoEncyclopedia der Worlds Aviation Trade Cardsrdquo zu schaffen, die für die Veröffentlichung im Jahr 2015 geplant ist. Bobs Interessen auch Musik. Seine erste Gruppe im Jahre 1962 war ldquoThe Typhoonsrdquo. Ab 1974 spielte Bob Schlagzeug in einem von Hollands bekanntesten Bluesbands ldquoBarrelhouserdquo. Im Jahr 1978 ldquoBarrelhouserdquo lud der amerikanische Blues-Gitarrist Albert Collins nach Holland ein und tourte mit ihm auf. LdquoBarrelhouserdquo arbeitete auch mit B. B. King auf seinen europäischen Touren. Im Jahr 2014 hat ldquoBarrelhouserdquo eine 40-jährige Jubiläumsreise in Europa durchgeführt. Bob studierte Psychologie von 1968-1975, erhielt seinen Abschluss und arbeitete für zwei Jahre, aber seine Liebe zur Musik zog ihn zurück in die Musikwelt. Im Jahr 1986 begann Bob sein eigenes Geschäft hellip Bel Air Models. Zuerst spezialisierte sich Bel-Air Models auf Miniatur-Musikinstrumente wie E-Gitarren, Trommeln und klassische Instrumente. Doch Bobs lebenslange Liebesbeziehung mit der Luftfahrt veränderte später den Fokus von Bel-Air Models vollständig, um Flugzeugtypen zu modellieren. Bel-Air Models spezialisiert sich auf ungerade Typen von Modellflugzeugen. Die auf dem regulären Modellflugzeugmarkt nicht verfügbar sind, wie die wunderbaren Airliner-Designs aus den Zwischenkriegsjahren. Bel-Air-Modelle nehmen meistens Provisionen von Fachkollektoren auf und konstruieren die Modelle von Hand aus massivem Plexiglas oder Plexiglas. Bisher hat Bel-Air Models mehr als 150 Flugzeugtypen getan, viele von ihnen zweimal, dreimal und sogar 25 mal, abhängig von ihrer Beliebtheit. In Bobs Freizeit schreibt er kurze Artikel über Modellgeschichte für eine Periode von einer Gruppe von Enthusiasten fliegen Modell Flugzeug Besitzer. Pieter van der Zwaart wurde in Amstelveen geboren, einem Dorf in der Nähe von Amsterdam, ca. 1 Meile von Schiphol, heute bekannt als Flughafen Amsterdam. Zu dieser Zeit erholte sich die Luftfahrt in den Niederlanden immer noch von der Verwüstung des Zweiten Weltkrieges. Als ein sehr junger Junge sammelte Pieters Familie Flugzeugkarten für zwei Alben ldquoVliegende Vleugelsrdquo (Flying Wings), geschrieben von dem berühmten niederländischen Luftfahrtautor C. van Steenderen und herausgegeben von Theodorus Niemeyer, Produzent von Kaffee und Tee. Pieters Vater war ein großer Verehrer von Dr. Albert Plesman, einem niederländischen Flugpionier und Gründer von KLM, der ältesten Fluggesellschaft der Welt, die noch unter ihrem ursprünglichen Namen arbeitet. Gemeinsam machten sie mehrere Besichtigungen von Schiphol und als junger Junge sah er die KLM-Flotte von Douglas DC-4s nach DC-6s nach DC-7s auf Lockheed ldquoConstellationsrdquo und später auf den Beginn des Jet-Age mit Douglas DC - 8s und DC-9s. Als arbeitsstudent, mit Avis reg Rent A Car bei Schiphol, er zeigte sogar die erste Ankunft der Boeing 747 bei Schiphol. Während seiner beruflichen Karriere und der wachsenden Familie gab es seit vielen Jahren keine Zeit für seine Luftfahrtinteressen. Aber in den letzten zwei Jahrzehnten belebte er sein Interesse an der Luftfahrt, vor allem durch das Sammeln von Kartenalben in diesem Thema aus der ganzen Welt. Gleichzeitig sammelt er auch Kartenalben auf Autos. Damals belebte Pieter auch seine musikalischen Interessen. Nachdem er in seiner Jugend Trompete gespielt hatte, begann er, die Bass-Tuba zu studieren und spielt mittlerweile in mehreren Orchestern und gelegentlichen Gruppen auf der obersten Amateur-Ebene in den Niederlanden. Pieter hat eine Sammlung von etwa 400 Kartenalben aus der ganzen Welt, gleichmäßig über Autos und Flugzeuge verteilt. Von allen Kontinenten fehlen nur noch asiatische Alben. Und nach ein paar Jahrzehnten des Sammelns ist er immer noch nicht sicher, ob die Alben die besten Dinge beim Sammeln sind oder die Kontakte, die man beim Handel macht und den Austausch austauscht. Einige seiner Interessen in der Luftfahrt werden mit seinem Sohn geteilt, und gemeinsam besuchen sie Luftfahrtmuseen in und um die Niederlande. Sein Sohn ist ein sehr enthusiastischer fortgeschrittener Flugsimulator-Spieler auf seinem PC und Pieter hofft, von ihm bald geflogen zu werden. Nach seinem Diplom in Maschinenbau und Mathematik hatte Pieter eine Karriere in Mathematik und Curriculum Development. Nach seinem Ruhestand ist Pieter immer noch an der Entwicklung von Mathematik-Tests für die Sekundarstufe beteiligt. William ldquoBillrdquo Smart ist ein Einwohner von Ontario, Kanada. Bill ist ein begeisterter Hockeyfan, der seit 35 Jahren Hockey spielte und 18 Jahre lang Eishockey trainierte. Bill hat seit vier Jahren Eishockey - und Baseballkarten plus Sport-Erinnerungsstücke für 47 Jahre Nicht-Sport-Karten für 3 Jahre und Militaria (nur Eintagsfliegen) für zehn Jahre gesammelt. Bill begann, Hockey und Baseball-Karten als Kind zu sammeln. Er würde sein Fahrrad um die Nachbarschaft auf der Suche nach Pop-Flaschen, um für die 2cent Erlösung zurückzukehren und würde seine ldquoearningsrdquo verwenden, um Hockey-Karten zu kaufen. Als Kinder würden Bill und sein Bruder auch zum örtlichen Müll fahren, um für Bee Hive Erlösungshülsen zu fangen, um für Eishockeyfotos wegzusenden. Mit seinen Brüdern helfen, Bills große Bee Hive Sammlung von Hockey-Karten und Bee Hive Fotos umfasst derzeit über 700 der 1.023 bekannten Hockey-Fotos und 77 der 200 Flugzeug Fotos. Bills aktuelle Eishockey-Sammlung umfasst über 50.000 verschiedene Elemente überspannt fast die gesamte Geschichte des Eishockey. Seine Militaria-Kollektion stammt aus dem Zweiten Weltkrieg und seine Nicht-Sport-Kollektion ist meist kanadische Themen. Bill is always willing to help novice collectors or chat to and learn from senior collectors. Bill is also always looking to add to his collections listed above via trade or purchase. Dont hesitate to write to him for help, chat about collections, or with offers of trade or sale. Bill can always be reached at punchbugsympatico. ca . Bill is a collector, not a dealer, so he never sells his cards, but he does do some trading. Don Pillar is a retired elementary school teacher who resides in Ontario, Canada. One of Dons many hobbies is collecting ldquoBee Hiverdquo hockey photos and literally ldquoanything and everythingrdquo related to the St. Lawrence Starch Company. Hence, his interest in the Bee Hive ldquoAeroplanerdquo photos. Don takes great pleasure in researching the Background of the St. Lawrence Starch Company ldquoBee Hiverdquo photos and is currently co-authoring a book that will chronicle the history of this venerable promotion. Don would welcome the opportunity of ldquotalking Bee Hivesrdquo with anyone who shares his interest. He can be contacted at: donpillargmail . Pete DLuhosch mdash Pete is a retired IBM programmermanager who lives in upstate New York. He graduated from Union College (Schenectady, New York) in 1963, with a degree in English Literature. Petes 38-year IBM career, at their semiconductor development and manufacturing facility in East Fishkill, New York, spanned the time from punched cards and hard wired ldquounit recordrdquo machines being the norm, up to the time when computers were populated with chips containing millions of transistors that were ldquoprintedrdquo on 12-inch silicon wafers. Petes introduction to computers came on an IBM 1401 computer that was as big as a refrigerator and had an astonishing 4k of memory. Pete then learned IBM 360 programming and for many years worked on application programming at IBM East Fishkill. He eventually moved on to systems analysis and then held various management positions in support of chip manufacturing and statistical analysis. When he retired, Pete was a programmeranalyst in a staff department supporting the Director of the East Fishkill Semiconductor Laboratory. Petes interest in card collecting came, as many did, with baseball cards in the early 50s. The 1951 Bowman baseball card set is still his favorite. Sad to say, all Petes cards disappeared while he was in college. He rekindled his love of cards in the late 70s, working on Topps baseball card sets with his kids, and attempting to re-create some of his sets from the 50s. When baseball cards became too expensive, Pete remembered another set he once collected: the 1952 Topps Wings set. On a whim, he bought a couple of them on eBay, just to see if they were still as cool as he remembered. Naturally, that led to years of trying to complete the set in the best condition he could find. Today, Petes collecting interest lies almost exclusively with airplane cards from the World War II and Korean War periods. Some of Petes card sets can be found on the SGC Registry. Pete has written articles on the 1951 Bowman baseball card set for Sports Collectors Digest and articles on Topps Wings and Card-O Aeroplanes for The Wrapper . He has developed his own website that contains a lot of airplane and baseball card reference material. The website can be found at pjdenterprises. Jean F. Aker mdash Jean was a Cyber Security Officer and retired after 32 years in Federal and military Service. After high school he enlisted in the U. S. Army and trained as an Air Traffic Controller at Keesler AFB, MS. After graduation and ATC certification from the FAA, he received specialized training at Ft Rucker, AL. He completed a tour of duty in Viet Nam in 1968 and went into the Army Reserves until 1973. While attending college he was selected for a position as a Physical Sciences Technician with the National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), Center for Experiment Design and Analysis (CEDDA) in Washington, DC. He worked on several environmental and earth sciences experiments. One of which discovered the primary source for hurricanes. In 1975, he took a position with NOAAs National Ocean Survey and spent several years converting the original hand drawn nautical maps into digital format and helping to develop the computer system to process them. In 1976, he joined the D. C. Air National Guard and renewed his FAA ATC certification. In 1981, he took a position as a Meteorology Technician at the U. S. Weather Service station in Cape Hatteras, NC and left the DCANG. After several years in Hatteras he was offered a position working for a private company that was trying to improve the computer systems employed by the Weather Service. During this period the company was approached by John McAfee for help in developing the documentation for his first anti-virus software. Jean was the lead writer for this effort and worked directly with McAfee. After a couple of years he then joined the company that invented satellite distribution of weather data, Satellite Information and Services Corp. (SISCORP). During this time he collected and wrote the first comprehensive catalog of all weather data available, worldwide. This caught the attention of designerpilot Dick Rutan, and SISCORP was asked to provide real-time weather data for his flight around the world with Jeanne Yeager in the Voyager aircraft in 1986. Shortly afterwards SISCORP was absorbed by Contel ASC. Jean was offered a position with the Department of Veterans Affairs in their IT department. He remained there for 22 years. During his tenure at VA he finished his BS degree at the University of Maryland University College, and in 2000, he was sworn in as a Cyber Security Officer after completing a rigorous training program. Jean is a life-long modeler and has spent many years working in the retail hobby business. He was one of the early members of the International Plastic Modelers Society (IPMS). Jean is currently one of the website managers for The Boxart Den website. This group prides itself in having the largest collection of restored model kit boxart ever assembled. A self trained computer graphics artist, he does restorations and enjoys producing model related images of what the manufacturers missed In retirement, Jean is very active with several computer projects and the Izaak Walton League of America. He enjoys building computers, riding motorcycles and training new shooters in firearms safety and use. Allison Piearce mdash Allison is the owner of the ldquoLittle Red Dogrdquo website based in England. ldquoLittle Red Dogrdquo sells a wide variety of vintage clothing and collectibles. When one of Allisons elderly relatives sadly passed away, she discovered her amazing array of vintage clothes and collectibles tucked away in various cupboards and attic rooms in her house. Some of the bedrooms were like time capsules the wardrobes filled with vintage clothes (some of which dated from as far Back as the 1930s) and dressers adorned with vintage bottles, old books and ephemera from the past six decades. As Allison explored deeper into the attic rooms she discovered an Aladdins cave of fantastic collectable ephemera hellip items that many people would have thrown away over the years hellip including food packaging, brochures, newspapers and magazines all neatly folded and stacked into bundles. After Allison listed a few items on an online auction site, she quickly realized there were thousands of collectors out there looking for all different types of items. So she decided to launch her own website, the hellip ldquoLittle Red Dogrdquo to list all of her discoveries on, and in one central place. Allison only lists items that have been in her own families homes, she can vouch for their provenance she has found this to be very important to collectors. She has had great fun researching all of the items before they get uploaded to the ldquoLittle Red Dogrdquo and notes that its very easy to get side-tracked when reading through all of the old newspapers amp magazines from a by-gone era. Allison and the ldquoLittle Red Dogrdquo have met some lovely people along the way from individual people simply looking for a vintage fancy dress costume, to serious collectors of vintage ephemera. She has also helped theaters and TV production companies with clothes and props for their shows amp films. Most of ldquoLittle Red Dogsrdquo vintage clothing and collectibles have found new homes in the UK but the ldquoLittle Red Dogrdquo is very happy to ship overseas and has had customers from all over Europe, the USA, Australia and Asia. Allison still has many more items to list on the ldquoLittle Red Dogrdquo website, and hopes to continue building her community of followers who are interested in all things vintage. be sure to check out the ldquoLittle Red Dogrdquo by clicking on their logo below. Lee Kalk mdash Lee Kalk is a native Oregonian, College graduate, High School Physical Science teacher (ret.) and a small business owner (ret.). He enjoys all sports hellip Blazers, Mariners, Titans, football (now that Mariota is QB), hockey, golf, bowling, and down time just to take it easy and enjoy life. Lee has been married for 50 years, has two daughters and one grandson. . Leersquos grandparents promoted an interest in stamp and coin collecting when Lee was nine years old. So when he got involved with cards he was very condition conscious, especially regarding centering. Lee started with baseball cards in 1954 amp 1955, and seemed to like or at least end up with mostly Bowman cards. His Little League Team was the ldquoWhite Soxrdquo so he started following the Sox hellip which of course makes him a lifelong ldquoYankeerdquo hater. At one point Lee is sure that he traded a ldquoMinnie Minosordquo or ldquoNellie Foxrdquo for a ldquoMantlerdquo or ldquoFordrdquo etc. Over the years, Leersquos cards survived in the proverbial shoe box, and he got back into the hobby in the 1970s, when he and his wife owned a ldquoKarmelKornrdquo franchise. Lee got back into collecting when he purchased two cases of 1975 Topps Mini Baseball Cards from his candy salesman. Lee sold one in the store (retail) and he gave the other case to friends who collated the cards into several sets, keeping one for their ldquotroublerdquo. Lee then began to buy collections, attend shows Portland, Seattle, once in Hawaii, and eventually several ldquonon-sportsrdquo shows in San Jose. Ultimately Lee had complete sets of Topps, Bowman, Goudey, and Playball baseball cards plus many others. Lee then expanded into football, basketball, and finally hockey cards. Lee sold most of his sports cards years ago, right before ldquoslabbingrdquo became popular and prices increased. Finally, he started focusing on non-sports cards. Like most of us ldquoveteranrdquo collectors, due to age and space, Lee is selling his collectibles. The Carnation cards and those like them have always been a favorite ever since he was groping around in a box of corn flakes to try to find the card. Lee has always collected for pure enjoyment and still enjoys going to estate and garage sales looking for undiscovered treasures. Copyright copy 1998-2017 Skytamer Images, Whittier, California ALL RIGHTS RESERVEDWelcome to the Diamond Certification Laboratory of Australia The Spark of Confidence The DCLA Difference The Diamond Certification Laboratory of Australia (DCLA) is one of the worldrsquos foremost independent diamond grading and certification laboratories, providing independent and guaranteed diamond grading certificates, or diamond grading reports, for natural diamonds. DCLA is Australias premier diamond grading laboratory, and the only laboratory grading diamonds to the IDC rules. The IDC rules are the internationally recognised and accepted rules for diamond grading and diamond certification as set out by the WFDB, IDMA and Cibjo. The DCLA Diamond Grading Laboratory Certificate sets the standard for technical ability in certification of diamonds. The DCLA remains the only internationally recognised diamond certification laboratory in Australia, grading diamonds in accordance with International Diamond Council (IDC) and World Jewellery Confederation (CIBJO) rules for grading polished diamonds. Protecting Diamond Buyers The principle mission of the DCLA is to protect diamond consumers, and consumer confidence, when buying diamonds. A fundamental element of this confidence is providing accuracy, consistency and transparency in diamond grading. In a relentless pursuit of consumer protection, DCLA is the only diamond grading and certification laboratory, both in Australia and worldwide, to provide a 100 consumer guarantee that a diamond certified by the DCLA laboratory is an accurately graded natural diamond. The Diamond Certification laboratory of Australia is equipped with the most advanced diamond technology and equipment in Australia. All diamonds submitted to the DCLA laboratory are individually identified and tested to International Diamond Council standards, ensuring that the diamond has not been treated or enhanced in any way, and are of natural origin. The DCLA Diamond Grading Certificate assures the owner that the diamond is free of all known diamond treatments and diamond enhancements. The DCLA Certificate confirms that the diamond is a natural diamond and not a man-made synthetic diamond when they sell diamonds to consumers. DCLA state of the art cold laser inscription system permanently links the diamond to the DCLA Diamond Grading Certificate, providing added confidence without altering or damaging the diamond in any way. Independent amp Accurate Diamond Assessment DCLA Independence means that the DCLA Diamond Grading and Certification Laboratory receives no grants or funding from the diamond or jewellery trade, it is completely self funded and independent. DCLA amp The International Diamond Council The International Diamond Council (IDC) is the governing diamond body established by the World Federation of Diamond Bourses (WFDB) and the International Diamond Manufacturers Association (IDMA). Together, these two organisations are the worldrsquos highest authorities in diamonds. DCLA is the only International Diamond Council (IDC) laboratory and the only CIBJO Diamond Grading laboratory for Australia, and holds the only official registered National Diamond Masterset for Australia, the diamond C2Au set. In 1975, the WFDB and the IDMA, appointed a Joint Committee to create an international standard for grading diamonds, covering rules for diamond grading, working methods and nomenclature. A comprehensive system of rules and methods was built up, combining a wealth of practical diamond knowledge and experience of professional diamond people with scientific facts and figures. The Committee later changed its name to the International Diamond Council (IDC). In May 1978 the quotInternational Rules For Grading Polished Diamondsquot were unanimously approved at the 19th Congress of the World Federation of Diamond Bourses and International Diamond Manufacturers Association. All the major diamonds laboratories have since adopted the system. DCLA is proud to offer a Diamond Certificate with such pedigree. Trusted and Respected DCLA is the most respected and trusted name in diamonds protecting the diamond buyer in Australia. Most importantly DCLA protects you the diamond jewellery or investment diamond consumer. Before you buy loose unset diamonds, consult the laboratory for independently certified diamond advice. If you are in the process of selling diamonds, be sure to contact DCLA for their advice on how to sell a diamond. The diamond trading floor that gives all diamond buyers direct access to DCLA guaranteed diamonds from Australian diamond dealers.